记者昨探访发现，被称为“新西站”的西部交通客运枢纽，已初具雏形，开始外装工程，有望今年内建成。
根据设计，“新西站”外墙将使用玻璃幕墙，并通过特殊材料为屋顶打造一个漂亮、个性的造型，从正面看过去，将有五亭桥的神韵。
地下两层全部用作停车场
记者在西部交通客运枢纽建设现场注意到，不停有工人在地下室里进进出出。目前，地下室正进行水电、消防等设施工程。相关负责人介绍，地下两层将全部用作停车场。庞大的车辆容纳量，将解决地上停车难的问题。市民可以将车辆停在地下，乘坐电梯上楼，这样，可以尽可能避免社会车辆随便停靠而影响公交车、长途汽车的出行。
据介绍，今年还将进行站务工程及配套工程建筑的施工，包括售票大厅、候车大厅、通风、照明等，主体建筑二楼还预留天桥出口通往火车站，也在今年同步实施。按照相关的规划，整个“新西站”有望今年建成，填补扬州综合客运枢纽的空白。
建成后先开通15条公交线
据介绍，“新西站”最大的特色就是将实现多种交通无缝对接，同时预留地铁对接口和开通多条公交线，引导市民绿色出行。记者了解到，将来扬州各种交通方式都能在西部交通客运枢纽实现无缝对接。
未来，市民在“新西站”一下公交车就能直接进去买票，然后坐电梯到二楼乘车；如果是从车站出来要改乘火车，那么通过专门通道，步行100米就到火车站售票厅了。而市民想乘出租也非常方便，乘坐电梯到负一楼，排队打车。整个换乘过程全部在室内完成。
乘公交车也非常方便，据初步安排，“新西站”建成后，将首先开通15条公交线，远期计划开通20条公交线。
火车汽车换乘，仅步行百米
“新西站”主体部分主要由三大块组成，从空中俯瞰呈现出英文字母“U”字形，整个建筑的色调呈现淡蓝色。据介绍，“U”字形底部那“一横”是新西站的正门，周围那“两竖”是将来的候车区域。整个“U”字形所包围的中心部分，则是将来的露天发车区及上下客区域。“‘U’字形的三面墙正中，都会安放巨型LED大屏幕。”
西部客运枢纽整个建筑总共分6层，其中地下两层、地上四层。地下两层用于停放出租车及社会车辆,地上四层的布局具体为：
地面一层为售票大厅、客车下客区和旅客到达厅，旅客买票后，可乘自动扶梯进入二层候车；地面二层为旅客候车区和客车停车区；三层与四层计划成为办公区域、商务区域与旅游服务区域。
根据目前的规划，新的客运枢纽地下两层建筑面积达30000，足够运输高峰时期社会车辆与出租车的停放；地面4层建筑面积达到45000，每层建筑面积达到11250。
据悉，新枢纽的地下两层，主要用作停车场，建设面积达30000，完全可以满足乘客的各种车辆停放。市民把车辆停到地下后，将乘坐电梯达地面一楼购票、到地面二楼候车。新枢纽与火车站共用的站前广场上，将不会停放一辆社会车辆，给人以整洁的感觉。
将来，新的西部客运枢纽中，各种交通工具将实现无缝对接。“从西部枢纽下公交车，是在一楼室内专门区域下车，一下车就能直接进去买票，然后坐电梯到二楼乘车；如果是从车站出来中转火车，那么通过专门通道，步行100米就到火车站售票厅了。”
想打的也非常方便。乘坐电梯到负一楼,排队打车即可。整个换乘全部在室内空间完成，不必再担心雨雪天气。将来客运班车从新西站出发，还可基本无缝对接出城高速公路。
